老司機一定要知道的輪胎保養常識
作者: 甲乙丙丁集團 點擊: 次 日期:2019-06-27 10:32
  一輛車的重輛不可小覷,有些越野車重達2T是很常見的事情。稍微有點常識的人都會知道,車的重量主要由輪胎承受。對于輪胎而言,不僅要承受壓力,行駛過程中,輪胎和地面直接接觸,勢必還會造成一些磨損,對于車主而言要學會保養輪胎,也要定期做檢查用來防止爆胎,漏氣,異物從而對車輛的穩定性和平衡性造成影響。下面讓甲乙丙丁來告訴你。
  輪胎是由壓力的,叫做輪胎胎壓:胎壓,嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟,發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡,那么輪胎胎壓則是汽車的血壓,胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。胎壓的高或者低都不可取。首先胎壓不足會提高輪胎轉動中的阻力,一方面會使油耗增加,另外一方面會降低胎體的耐久性。其次如果胎壓過大則會使輪胎的抓地性能降低,增大輪胎和地面石子等的磨損。尤其要注意的是安裝在驅動軸上的輪胎要格外小心。
  老司機應該清楚如何去判斷輪胎的磨損度,較簡單的辦法就是當輪胎的花紋磨損過多是要及時檢查,參照標準為1.6mm,這個標準是家用車,小轎車。那么貨車,客車的磨損極限要高一些,2.0mm。所以我們隔一段時間就要判斷檢查輪胎的花紋情況。
  像我們平時簡單的代步工具,類似自行車,電動車,輪胎中充入空氣既可。小編還記得校園門口自己給自行車充氣,5毛錢一次。那對于我們汽車而言,輪胎中充入氮氣要好過空氣。有化學常識的車友應該知道氧化這一現象,氮氣的好處就是,一是不會對車胎的金屬軸心和橡膠表面造成氧化,二是在溫度較高的情況,氮氣的體積并不會有太大的變化。缺點呢就是氮氣一定要要在專門輪胎店內進行更換。
  很多車友表示輪胎花紋時間長了還可以辨別,但是胎壓卻不好判斷。這里要提到一個名詞:胎壓監測系統:這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器,對輪胎的各種狀況進行實時自動監測,能夠為行駛提供保障。胎壓監測系統主要分為兩種。一是直接式胎壓監測系統,二是間接式胎壓監測系統。這個系統現在已經很普遍,一般的中高車都會配備,隨著汽車行業的發展,相信以后此系統會成為標配。

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